فلسطين المحتلة - بوابة اللاجئين الفلسطينيين

صادق وزير المواصلات الصهيوني يسرائيل كاتس على مُخطط استيطاني يُكرّس فرض "السيادة الإسرائيلية" على الضفة المحتلة، ويقضي المُخطط بإنشاء مشروع السكك الحديدية والقطار لربط المستوطنات المُقامة في الضفة المحتلة ببعضها، بحجة توفير الأمن للمستوطنين وتوفير الوقت، بالإضافة إلى بحث ودراسة (3) بدائل لهذا المسار.

ويُشير موقع "واللا" التابع للاحتلال، أنّ المقطع الأول من المخطط الاستيطاني سيكون من بلدة رأس العين، مروراً بمستوطنة "بتاح تكفا" وحتى جامعة مستوطنة "أرئيل"، ومن المتوقع الانتهاء من إنشائه بحلول عام 2025، وتصل تكلفة المشروع الاستيطاني إلى ما لا يقل عن (4) مليار شيكل.

حول المُخططات البديلة، أولها مسار محطة مستوطنة "أرئيل" إلى محطة سكة رأس العين بمسافة (29) كم، حيث يمر مسار القطار على طول شارع رقم (5) أو ما يُسمّى "عابر السامرة" والمراكز الرئيسية على جانبي الطريق، ضمنها جامعة مستوطنة "أرئيل" والمنطقة الصناعية الاستيطانية "بركان" "الكانا"، والمنطقة الصناعية في الشمال من رأس العين وكفر قاسم.

والبديل الثاني للمقترح الذي تم المصادقة عليه، فسيكون مساره من محطة مستوطنة "أرئيل" حتى محطة رأس العين ومحطة "سيغولا" وصولاً إلى "كريات آرييه"، وسيمر المسار عبر المنطقة الصناعية قرب تقاطع كفر قاسم، في حين يعبر مستوى الشارع المُسمّى "عابر إسرائيل" والسكك الحديدية في المنطقة، ويستمر تجاه الغرب بالتوازي مع مسارات السكك الحديدية مع محطتي "سيغولا" و"كريات أرييه."

وفي النهاية، من المتوقع أن ينضم الخط، الذي يبلغ طوله (35.5) كم، إلى "الخط الأحمر" للسكك الحديدية الخفيفة في منطقة "المركز" و"تل أبيب".

كما ويتم بحث بديل ثالث، يمر من محطة "سيركين" إلى محطة الباصات المركزية في "بتاح تكفا" ويستمر المسار من محطة رأس العين إلى شوارع المدينة و"بتاح تكفا" وصولاً إلى المحطة المركزية بمسافة (34) كم.